هل سفينة الحاويات مجهزة بإصدار آسن؟

المجال الأول والأكثر وضوحًا للتصميم لجميع أنواع السفن هو هندسة أجسامها.قبل أن تتمكن من فهم سبب شكل هيكل سفينة الحاويات المميز ، عليك الانتباه إلى الأشكال الهندسية نفسها.يمكن أن تظهر مقارنة بدن سفينة حاويات بسفينة نقل أو سفينة شحن بوضوح أن بدن سفينة الحاويات أكثر روعة من النوعين الآخرين من الهياكل.بمعنى آخر ، الأجزاء الأمامية والخلفية واليسرى واليمنى لسفينة الحاويات مبسطة وليست دائرية مثل سفينة النقل أو سفينة الشحن.لماذا؟

للإجابة على هذا السؤال ، يجب على الجميع أولاً فهم جانب آخر من مجال الحاوية.العناصر المنقولة في حاويات لها قيمة استخدام وأولوية عالية بشكل عام.على سبيل المثال ، إذا كان سيتم نقل محرك الديزل لسفينة تم بناؤها في حوض بناء السفن الهندي من ألمانيا ، فسيتم النقل في حاوية ، وسيكون النقل ذا أولوية عالية.نظرًا لتركيب محرك السيارة في منزل محرك الديزل ، فهي عملية في عملية التشغيل.سيحدد احتمال التأخير في المراحل المتوسطة والمتأخرة من بناء المشروع.بالإضافة إلى ذلك ، يجب تسليم الآلات والمعدات دون مخاطر أو أضرار أخرى.

لذلك ، سفن الحاويات هي سفن ذات قيود زمنية صارمة.وقت دوران رأس المال قصير جدا.بمعنى آخر ، يجب أن يكون الوقت الذي يحتاجون إليه لتنفيذ التحميل والتفريغ في الميناء البحري على الأقل حتى يتمكنوا من الاتصال بالميناء البحري التالي دون أي تأخير.ولهذا السبب بالتحديد ، تنتمي سفن الحاويات إلى نطاق السفن السريعة.لإكمال السرعة بشكل أفضل ، يجب تقليل ضغط الهيكل إلى الحد الأدنى ، والذي يعتمد أيضًا على الهيكل الدقيق.بمعنى آخر ، مؤشر طفو الماء في بدن سفينة الحاويات منخفض جدًا ، في منتصف 0.6 إلى 0.7.

ميزة هندسية بارزة أخرى لسفن الحاويات هي المؤشر المنشوري العالي لشكل البدن.بعبارة أخرى ، يكون المقطع العرضي لمعظم طول الهيكل مستطيلًا بشكل أساسي.يتم ذلك لأنه يمكن استيعاب عدد أكبر من الحاويات تحت السطح الرئيسي.

المنطقة المركزية لسفن الحاويات:
أحد أهم مخططات الإطار التي تم إعدادها مسبقًا أثناء تصميم سفينة الحاويات هو مخطط الإطار للسفينة الوسطى.تستخدم بعض السفن في السفينة الكثير من الصياغة والنظر في الدور ، والذي يحتوي على إعداد نوع البضائع ، وطريقة النقل ، والسفينة ، وما إلى ذلك ، والحجم الفعلي للسفينة ، ونوع السفينة عادة ما يتم تحديده بواسطة جزء من التعريف.

في ضوء مخططات تصميم سفن الحاويات الشائعة ، يوضح الشكل التالي الجزء الأوسط.كما يعلم الجميع ، فإن المفتاح هو فهم الرسومات الهندسية من منظور المصمم الداخلي.يناقش ما يلي بعض الخصائص المشتركة للقسم الوسيط لسفينة الحاويات:

تحتوي جميع سفن الحاويات على قاع مزدوج ، مما يجعل من السهل استخدام المساحة الداخلية للقيعين كخزانات تخزين.
تستخدم سفن الحاويات أيضًا جدران قص الإطار الطولي.نظرًا لمعايير الحمل المتغيرة ، فإنها تؤدي عمومًا إلى أقواس كبيرة نسبيًا وعزم دوران منخفض ، مما يؤدي بدوره إلى زيادة الضغط الطولي.

شكل السفينة الوسطى يشبه الصندوق في الأساس.على حد تعبير المصمم الداخلي ، فإن مؤشر إجمالي منطقة وسط السفينة مرتفع للغاية ، ويتراوح من 0.75 إلى 0.85.

إن دعامة الآسن عبارة عن مجمعة تربط الهيكل الجانبي الداخلي ولوح الكابينة المصبوب في المكان.نظرًا لأن مظهر اللوحة سيمنع نقل الحاوية في زوايا هذا الجزء ، يتم الاحتفاظ بحجم اللوحة إلى الحد الأدنى.كما يعلم الجميع ، في معظم الحالات الأخيرة ، لا تكون سفن الحاويات مجهزة بألواح آسن على الإطلاق لضمان أعلى قدرة تحمل.

أهم ميزة أساسية لسفينة الحاويات هي صندوق الالتواء ، والذي سيتم مناقشته بالتفصيل في أحد الفصول التالية.
لا تحتوي سفن الحاويات بشكل عام على فتحات.بمعنى آخر ، ليس للسفينة فتحات مستمرة تعمل على العرض الكامل للسفينة.هذا النوع من هيكل الصندوق المفتوح (المرتبط بالمنظر المقطعي للسفينة الوسطى) يمكنه ببساطة حمل الحاوية من أعلى الفتحة إلى الطبقة العليا فوق الفتحة.يقع السطح الرئيسي الوحيد في الهيكل المزدوج ، مثل العوارض الجانبية ذات الطول الإجمالي ، ويوفر ممرًا آمنًا مع القبطان.